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　　惠州（zhōu）數控車床加工是一種高精度、高效（xiào）率的自（zì）動化機床用數字信息控製（zhì）部件和刀具（jù）位移的機械加工方法。是（shì）解決航空航天（tiān）產（chǎn）品零部件等品種（zhǒng）變化、批量小、形狀複雜、精度高等問題，實現高效（xiào）自動化加工的有效途徑。在數（shù）控（kòng）車床加工工件時，一般都會（huì）有（yǒu）一個熱處理（lǐ）的過程，以下幾點：
　　一、準備熱處理（lǐ）。預熱處理的目（mù）的是改善趨勢的切削性能，消除數控車床加（jiā）工坯料製（zhì）造時代的殘餘應力，改善組（zǔ）織。其工藝位置多在機械（xiè）加工前，常用（yòng）於退火（huǒ）、正（zhèng）火等。
 
　　二、消除殘餘應力（lì）的熱處理。由於坯料（liào）在製（zhì）造（zào）和（hé）機械加工過程中產生的內應力會導致工件（jiàn）變形，影響加工質量，因此有必要安排殘熱處理。殘餘應力的熱處理應安排在（zài）粗加工後的精加工前。
 
　　對於精度要（yào）求不高的零件，通常在坯料（liào）進入機（jī）械加工車間前安排消除殘餘（yú）應力的人工時效和退火。對於精度要求較高的複雜鑄件，通常在機械加工過程中安排兩次時效處理（lǐ）:鑄造-粗加工-時（shí）效-半精加工-時效-精加工。對於（yú）高精度零件，如精密鋼絲（sī）、精密主（zhǔ）軸等。應安排多次消除殘餘應力的熱處理，甚至冷處理來穩定（dìng）尺寸。

　　三（sān）、終（zhōng）熱處理。終熱處（chù）理的目的是提高零件的強度、表麵硬度和耐磨性，通（tōng）常安排在精加工過（guò）程（chéng）(磨削加工)之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮（dàn）、碳氮共滲。